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Customなんて書いてますけど、実は、あんまりイジってないです。

	YOSHIMURA ドラッグ・サイクロン 写真を見ての通り、初期型サイクロンです。 後期方の洒落っ気が、どうしても好きになれなかったので、 初期型を探して付けました。 欲を言えば、黒がほしかったのですが、 250S用の黒は発売されてませんでした。 で、どうしても黒のサイクロンが欲しかった私は、 塗装するという暴挙に出てしまいました(笑)。
	YOSHIMURA　デジタル テンプメーター デジタル表示の水温計。 水冷KATANAは、警告灯だけなので付けました。 時計、電圧計も付いてます。
	アーシング 自作アーシングで、効果があるのはわかったし、 アーシングが流行り出した時と比べれば、 キットもかなり安くなったので、 見た目も重視と言う事で買いなおしました。 効果は、人によって感じ方が違うでしょうけど、 私は、体感できました。 （体感できると言う事は、電装系のヤレも考えられますけどね。）
	ブリーザー・パイプ 小排気量には必要ないって方もいますけど、 高回転型のエンジンには、やはり、必需品でしょう（？）。 実際、非装着状態と、装着状態での差は、 高回転域でのスムーズさで体感できます。 でも、スムーズさを体感できる反面、 オイル管理はシビアになります。 着ければ良いって部品ではないです。
	F・フォーク、3�_突き出し コーナーでの動きはそのままに、スッテップとの関係は、 3�oぐらいが丁度良い感じです。

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